El astillero finlandés Meyer Turku y DNV GL han firmado un contrato para la clasificación de los nuevos buques ICON Class de Royal Caribbean International. El contrato cubre dos buques con entregas programadas para 2022 y 2024.
«Es un día orgulloso para DNV GL haber sido confiado con la clasificación de los primeros buques de la nueva clase ICON», dice Knut Ørbeck-Nilssen, CEO de DNV GL – Maritime. «Estos barcos están listos para empujar el sobre de lo que podemos esperar de un barco de crucero moderno en términos de desempeño ambiental, y esperamos apoyar a Royal Caribbean y Meyer Turku para realizar una entrega exitosa».
Los detalles del diseño de los buques ICON Class demuestran el compromiso de Royal Caribbean de utilizar las tecnologías más avanzadas disponibles para reducir el impacto medioambiental de los buques. El gas natural licuado (GNL) se concibe como el combustible principal para los nuevos buques, lo que reduciría drásticamente o incluso eliminaría la emisión de óxido de nitrógeno (NOX), óxido de azufre (SOX) y partículas, y también reduciría el dióxido de carbono (CO2). La Clase ICON también presentará la tecnología de celda de combustible, que en combinación con la lubricación de aire del casco significa que los barcos podrían ser algunos de los cruceros más eficientes en combustible jamás construidos.
«Haber sido elegido para ser parte de este proyecto innovador es una gran victoria para todo nuestro equipo global de cruceros», dice Paal Johansen, Director Global de Cruceros, DNV GL – Maritime. «Esta firma muestra que Royal Caribbean confía en nosotros para llevar a cabo su proyecto más ambicioso hasta el momento, y es un testimonio de la sólida relación entre Meyer Turku, nuestra oficina local en Finlandia y nuestra amplia red de expertos en cruceros. Después de la entrega de Symphony of the Seas, el crucero más grande que se haya construido, esperamos continuar cumpliendo nuestra promesa de brindar el mejor servicio y una profunda experiencia técnica «.
El concepto final para el primer buque se está discutiendo actualmente, y se espera que la fase de diseño del concepto comience esta primavera. La fase de construcción inicial del primer barco comenzará el próximo año, con el tendido de la quilla planificado para octubre de 2019.
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